İSTANBUL, 9 Aralık (Reuters) – Türkiye, Karadeniz’den Türk boğazlarından çıkmak için bekleyen tanker sayısının Cuma günü artmaya devam etmesiyle, Rusya’yı savaş zamanı petrol gelirlerinden mahrum bırakmaya yönelik karmaşık bir uluslararası planın önünde kritik bir engel olarak ortaya çıktı.
Ankara, politikadan hüsrana uğrayan Batılı yetkililerin günlerce süren baskılarına rağmen, ayın başında uyguladığı yeni bir sigorta teftiş kuralını rafa kaldırmayı reddetti.
Tribeca deniz taşımacılığı acentesi Cuma günü yaptığı açıklamada, İstanbul ve Çanakkale boğazlarını terk etmek isteyen toplam 28 petrol tankerinin kuyrukta olduğunu söyledi.
G7 zengin ülkeleri, Avrupa Birliği ve Avustralya, sigortacılar gibi nakliye hizmeti sağlayıcılarının, Moskova’yı savaş zamanı gelirinden mahrum etmeyi amaçlayan zorunlu bir düşük fiyata veya üst sınıra satılmadığı sürece Rus petrolünün ihracatına yardım etmesini yasaklamayı kabul etti.
Türkiye’nin denizcilik otoritesi, uygun sigorta mektupları olmayan petrol tankerlerini sularından uzak tutmaya devam edeceğini söyledi.
Batılı sigortacılar, teminat altına aldıkları petrol kargolarının üst sınırı aşan fiyatlarla satılması durumunda Türkiye’nin yaptırımlara maruz kalabileceği için Türkiye’nin istediği belgeleri sağlayamayacaklarını söylediler.
Türk makamı, yaptırımları ihlal eden bir geminin karıştığı bir kaza durumunda, hasarın uluslararası bir petrol sızıntısı fonu tarafından karşılanmamasının mümkün olduğunu söyledi.
“Sigorta şirketinin tazminat sorumluluğunu yerine getirmemesi riskini almamız söz konusu değil.”
Boğazların yakınında bekleyen gemilerin büyük çoğunluğunun AB gemileri olduğunu ve petrolün büyük bir kısmının AB limanlarına gönderildiğini de sözlerine ekledi – bu, Ankara’nın Batılı müttefiklerini hayal kırıklığına uğratan bir faktör.
Gemilerde birikmiş iş yükü, petrol ve tanker piyasalarında giderek artan bir tedirginlik yaratıyor. Günde milyonlarca varil petrol Rus limanlarından güneye, Türkiye’nin Boğaziçi ve Çanakkale boğazlarından Akdeniz’e taşınıyor.
KAZAK YAĞI
Boğaz’da bekleyen tankerlerin çoğu Kazak petrolü taşıyor ve Hazine Bakanı Janet Yellen Perşembe günü ABD yönetiminin bu tür sevkiyatların Türkiye’nin yeni prosedürlerine tabi tutulması için hiçbir neden görmediğini söyledi.
Washington’ın, Türkiye’nin gemi geçişlerini engelleme kararında Rusya’nın parmağı olduğuna inanmak için hiçbir nedeni olmadığını da sözlerine ekledi.
Avrupa Komisyonu Cuma günü yaptığı açıklamada, gecikmelerin tavan fiyatla ilgisi olmadığını ve Türkiye’nin sigorta poliçelerini “eskiden olduğu gibi” doğrulamaya devam edebileceğini söyledi.
Reuters’e konuşan bir sözcü, “Bu nedenle, açıklama almak için Türk yetkililerle temas halindeyiz ve durumu çözmek için çalışıyoruz.”
Türkiye, Moskova’nın komşusunu Şubat ayında işgal etmesinden bu yana hem Rusya hem de Ukrayna ile iyi ilişkilerini dengeledi. Ukrayna’nın Karadeniz limanlarından tahıl ihracatını serbest bırakmak için Temmuz ayında varılan Birleşmiş Milletler destekli bir anlaşmada önemli bir rol oynadı.
Ancak NATO müttefikleri Ankara ve Washington arasındaki ilişkiler, Türkiye’nin geçen ay ABD’ye Suriyeli Kürt güçlerini desteklemeyi bırakması yönündeki çağrılarını tekrarlaması nedeniyle zaman zaman sertleşti.
Biden yönetimi Perşembe günü önde gelen bir Türk iş adamı Sıtki Ayan’a ve onun şirketler ağına, onu İran Devrim Muhafızları adına petrol satışları ve kara para aklama için kolaylaştırıcılık yapmakla suçlayarak yaptırımlar getirdi.
Londra’dan Darren Butler, Can Sezer ve Jonathan Saul’un hazırladığı haber; Yazan: Noah Browning, Kurgu: Himani Sarkar, Clarence Fernandez, Jonathan Spicer ve Frances Kerry
Standartlarımız: Thomson Reuters Güven İlkeleri.
