Endurance’ın enkazı, tarihi geminin kaşif Ernest Shackleton tarafından bir keşif gezisi sırasında buz yığını içinde ezilip batmasından 106 yıl sonra Antarktika’da bulundu.
Maceracılar, deniz arkeologları ve teknisyenlerden oluşan bir ekip, denizaltı insansız hava araçları kullanarak Antarktika Yarımadası’nın doğusundaki Weddell Denizi’nin dibindeki enkazı tespit etti. Deniz buzu ve dondurucu soğuklarla mücadele eden ekip, 1915’te geminin battığı 150 mil karelik bir alanda iki haftadan uzun süredir arama yapıyordu.
144 metrelik, üç direkli ahşap bir gemi olan Endurance, keşif tarihindeki en büyük hayatta kalma hikayelerinden birini ortaya çıkardığı için kutup tarihinde saygın bir yere sahiptir. Dünyanın en buzlu suları arasında yer alan sularda yaklaşık 10.000 fit aşağıda bulunan konumu, onu bulunamayan en ünlü gemi enkazları arasına yerleştirdi.
Enkazın keşfi, arama seferi tarafından Çarşamba günü yapılan açıklamada, dayanıklılık22.
Keşif gezisinin lideri John Shears, “Endurance’ın keşfiyle kutup tarihine geçtik ve dünyanın en zorlu batık aramasını başarıyla tamamladık” dedi.
Shackleton’ın fotoğrafçısı Frank Hurley tarafından çekilenlerden bu yana geminin ilk görüntüleri, geminin parçalarını şaşırtıcı ayrıntılarla ortaya çıkardı. Kıç tarafının bir görüntüsü, Shackleton’ın Polaris olarak adlandırıldığı gemiyi satın almasından önceki bir kalıntı olan beş köşeli bir yıldızın üzerinde “ENDURANCE” adını gösteriyordu. Bir diğeri arka güverteyi ve geminin tekerleğini gösterdi.
Keşif gezisinin organizatörü Falklands Maritime Heritage Trust tarafından sağlanan bir video, güverte ve gövdenin pruvasını ve bölümlerini gösterdi.
Keşif gezisinin keşif direktörü ve birçok gemi enkazı keşfeden bir deniz arkeoloğu olan Mensun Bound, Dayanıklılığın şimdiye kadar gördüğü en iyisi olduğunu söyledi. Dik, deniz tabanından temiz ve “mükemmel bir korunmuş durumda” dedi.
Gemi, Shackleton’ın kaptanı ve denizci Frank Worsley tarafından kaydedilen son konumun yaklaşık dört mil güneyinde bulundu. Arama, Worsley’in navigasyon ekipmanındaki hataları hesaba katmak için geniş bir alanda yürütülmüştü.
Endurance’ın nispeten bozulmamış görünümü, soğuk su ve Weddell Denizi’nde başka yerlerde gemi enkazlarına yol açan odun yiyen deniz organizmalarının eksikliği göz önüne alındığında, beklenmedik bir şey değildi.
Bay. Bound ayrıca enkazı “sağlam” olarak nitelendirdi. Hurley’in batmadan önceki fotoğrafları, geminin direğine ve donanımına büyük hasar ve çöküş göstermesine ve teknede hasar olmasına rağmen, Mr. Bound, geminin çoğunun tek parça olmasını bekliyordu.
Keşif videosu, kırık direkler ve güvertelerde hasar gibi görünen şeyleri gösterdi.
İsmini vermek istemeyen bir bağışçı tarafından sağlanan 10 milyon dolardan fazlaya mal olan enkaz avı, Güney Afrikalı bir buzkıran tarafından gerçekleştirildi. Şubat başında Cape Town’dan ayrıldı. İki denizaltıyla ilgili birkaç teknik aksaklık ve operasyonlar askıya alındığında günün bir bölümünün buzla kaplı geçmesi dışında, arama nispeten sorunsuz ilerledi.
Pille çalışan denizaltılar, günde iki kez, bir seferde yaklaşık altı saat boyunca deniz tabanını taradı. Pürüzsüz deniz yatağının bir bölümünü taramak için sonar kullandılar ve üzerinde yükselen herhangi bir şey aradılar. Enkaz birkaç gün önce bulunduğunda, ayrıntılı görüntüler ve taramalar yapmak için ekipman yüksek çözünürlüklü kameralar ve diğer araçlarla değiştirildi.
Bölgeyi korumayı amaçlayan altı yıllık Antarktika Antlaşması’nın şartlarına göre, batık tarihi bir anıt olarak kabul ediliyor. Denizaltılar ona dokunmadı; görüntüler ve taramalar, eğitim materyalleri ve müze sergileri için temel olarak kullanılacaktır. Bir belgesel de planlanıyor.
Shackleton, 1914’te Endurance’da 27 kişilik bir ekiple İngiltere’den ayrıldı ve Weddell Denizi’nde, kendisi için başlangıç noktası olması gereken bir körfeze ve Antarktika’yı ilk geçen küçük bir partiye gitti. Bu, 1911’de direğe ilk ulaşan Norveçli Roald Amundsen’in ve daha sonra ölen bir Briton olan Robert Falcon Scott’ın yürüyüşlerini içeren, Antarktika keşiflerinin kahramanca çağı olarak bilinen dönemin sonuna yakındı. bir ay sonra ulaşıyor.
İklim Değişikliğiyle İlgili En Son Haberleri Anlayın
Shackleton asla direğe veya ötesine geçmedi, ancak tüm mürettebatını ve tehlikeli Güney Okyanusu boyunca Güney Georgia adasına 800 millik bir açık tekne yolculuğunu içeren kahramanlıklarını kurtarmadaki liderliği onu İngiltere’de bir kahraman yaptı. .
Shackleton, Weddell’in içinde çok fazla buz tutan dairesel bir akımdan kaynaklanan, ünlü kalın, uzun ömürlü deniz buzu tarafından takıldı. Ocak 1915’in başlarında Endurance, hedefinden 100 milden daha az bir mesafede sıkıştı ve buz onu yavaşça ezerken 10 aydan fazla bir süre buzla sürüklendi.
Gemi hasar gördüğünde, mürettebat buz üzerinde kamp kurdu ve gemi battıktan beş ay sonra dağılana kadar buzda yaşadı.
Son yıllarda buz koşulları normalden daha hafif olmasına rağmen, Weddell Denizi hala diğer Antarktika sularından çok daha buzlu. Bu yılki durum buydu ve keşif ekibinin arama sitesine daha kolay ulaşmasına ve orada güvenli bir şekilde kalmasına yardımcı oldu. Buzkıran Agulhas II, Cape Town’a 11 günlük yolculuk için Salı günü arama alanından ayrıldı.
Keşif ekibine ek olarak, Almanya’daki Alfred Wegener Enstitüsü’nden Stefanie Arndt da dahil olmak üzere birkaç buz araştırmacısı da gemideydi. Dr. İnsan kaynaklı sera gazı emisyonları nedeniyle dünya ısınırken Antarktika deniz buzunun nasıl değişebileceğini inceleyen Arndt ve diğerleri buz sondajı çekirdeklerinde çok zaman harcadı. Pazartesi günü Twitter’da, “inanılmaz bir sayı” olarak adlandırdığı 17 yerden 630 örnek topladıklarını söyledi.
