Olay yerinden gelen videolar, Pazar akşamı çökmeden önce şiddetli bir şekilde sallanmaya başladığında kalabalık köprüden akıllı telefon fotoğrafları çeken bir kalabalığı gösterdi. Bazı yetkililer, asma kabloları büküldüğünde ve 760 fitlik açıklık kaybolduğunda, 400’e kadar kişinin köprüye – güvenli sınırın çok ötesinde – yüklendiğini tahmin ediyor.
Morbi’de yaşayan ve 18 yaşındaki kuzeni Riyaz Rehman Bhatti’yi kazada kaybeden Faruk Aadam Sandhi, köprünün çökmesinden 10 dakika sonra olay yerine geldi. Bazı ziyaretçiler hala su hattının biraz yukarısındaki buruşuk köprüye tutunmuş, kurtarılmaları için bağırıyorlardı. Diğerleri parmaklıkları boyunca sürünerek kıyıya döndü. Daha fazlası suda kayboldu.
Sandhi, “Kaostu” dedi.
Sandhi, kuzeninin kazada öldüğünü, ancak arkadaşı İkbal’in hayatta kaldığını duyduktan sonra hastaneye koştu. Orada, onun gibi yüzlerce akraba, sevdiklerinin cesetlerini almak için odadan odaya dolaşırken, boş alanın neredeyse her köşesine cesetler atıldığını söyledi. Sandhi, postmortemler için kullanılan 10 metreye 10 metrelik bir odada doktorların “bunaldığını” söyledi.
Kurtarma operasyonları Pazartesi günü devam ederken, Hint ordusu ceset aramak için donanma dalgıçlarını görevlendirdi, inceleme köprüyü yenilemek ve işletmekle görevli şirkete döndü. Müteahhit Oreva, saat ve saat üretimiyle tanınan büyük bir imalatçıdır. Elektrikli bisikletler, Gujarati Yeni Yılı için tam zamanında Cuma günü köprünün altı aylık bir tadilatını tamamladı. Şehir yetkilisi Sandeepsinh Zala Indian Express’e verdiği demeçte, önce hükümetten izin almadan turistlere yeniden açıldığını söyledi.
Zala, briç operatörlerini olabildiğince çok bilet sattıkları için de eleştirdi. insanların akışını kontrol etmeden.
Bir Morbi polis yetkilisi Pazartesi günü geç saatlerde yaptığı açıklamada, bir günlük soruşturmanın ardından yerel polisin iki Oreva yöneticisi, iki müteahhit, üç güvenlik görevlisi ve iki gişe memuru da dahil olmak üzere dokuz kişiyi tutukladığını söyledi. Medyaya konuşma yetkisi olmadığı için isminin açıklanmaması şartıyla konuştu.
İlk yasal şikayette yerel polis, Oreva’nın veya başka bir şirketin adını vermedi, ancak “köprü bakımından sorumlu kurum” ve “yönetim kurumu” aleyhinde kusurlu cinayet suçlamalarında bulunacağını söyledi. Kusurlu bir cinayet suçlaması cinayetin gerisinde kalıyor ve ABD hukuk sistemindeki adam öldürmeye benziyor.
Indian Express’e göre Oreva’nın bir sözcüsü, “köprünün ortasındaki çok sayıda insan köprüyü bir yönden diğerine sallamaya çalışırken köprü çöktü” dedi.
Duvar saatleri, elektrikli bisikletler ve seramik ürünler üretiminde uzmanlaşan şirketin köprüyü işletmek için neden sözleşme imzaladığı belli değil. Pazartesi günü şirkete yorum yapmak için ulaşılamadı ve yerel basın ofislerinin terk edildiğini bildirdi.
Hindistan’da, bir dizi kamu güvenliği kazası, kalitesiz inşaatla suçlandı. 2019’da Mumbai’nin tarihi Chhatrapati Shivaji Demiryolu Terminali binasının yakınındaki bir yaya köprüsü büküldü ve altı kişi öldü. 2011 yılında, Himalaya tepe kasabası Darjeeling yakınlarında bir köprü çöktüğünde 30’dan fazla festival katılımcısı öldü.
Gujarat’ın resmi turizm web sitesinde vurgulanan köprü, neredeyse bir asırlık ve turistler arasında popülerliğini koruyor. İnşaattan büyülenmiş bir Gujarati prensi tarafından yaptırılmıştır. Waghji Thakor, iki sarayını birbirine bağlayan teknolojik bir vitrin olması gereken demiryolları, limanlar, tapınaklar ve köprü inşa etti.
Pazar günü, Başbakan Narendra Modi, “derinden üzülmek” trajedi tarafından ve aradığını söyledi “acil seferberlik” Trajediden kısa süre önce kadın ve çocukların yoğun olduğu afet bölgesine kurtarma ekipleri sevk edildi. Salı günü siteyi ziyaret edecekti.
Ahmedabad’da Mahesh Langa, Srinagar’da Shams Irfan, Yeni Delhi’de Anant Gupta ve Londra’da Jennifer Hassan bu rapora katkıda bulundu.
