JetBlue CEO’su Robin Hayes, anlaşmanın yatırımcılar ve yolcular için verimli olacağını söyledi.
Stratejik büyümemizi hızlandıran ve JetBlue’nun benzersiz düşük ücretler ve olağanüstü hizmet karışımımızı daha fazla rotada daha fazla müşteriye sunmasını sağlayan bu zorlayıcı kombinasyonu sunmaktan heyecan duyuyoruz” dedi.
Daha yüksek ücretler
Ancak endüstri uzmanları, anlaşmanın endüstri genelinde daha yüksek fiyatlara yol açabileceğini söyledi. Bir Frontier-Spirit anlaşması, aksine, çok düşük taban ücretlerine sahip iki havayolunu bir araya getirecekti. Hiçbir havayolunun birinci sınıf veya işletme sınıfı koltukları yoktur.
Yolcuların daha ucuz fiyatlar bulmasına yardımcı olan Scott’s Cheap Flights’ın kurucusu Scott Keyes, “Spirit ve Frontier, ikisinden birini asla uçurmasanız bile ödediğiniz ücrette büyük rol oynuyor” dedi. “Delta 2012’de temel ekonomi ücretini açıkladığında, yatırımcılara bunu ‘Ruh eşleştirme ücreti’ olarak tanımladılar, çünkü öğle yemeği dünyanın bütçe taşıyıcıları tarafından yeniyordu. Ben her iki birleşmenin de hayranı değilim, ancak JetBlue seçeneğini daha da az seviyorum.”
Bu nedenle, Spirit için JetBlue anlaşmasının, özellikle Adalet Bakanlığı satın almayı tüketiciler için zararlı olarak görmesi durumunda, ABD Adalet Bakanlığı’ndan güçlü bir antitröst incelemesiyle karşı karşıya kalması olasıdır.
Daha fazla rekabet?
Ancak JetBlue ile bir anlaşma hakkında bu şüpheler Spirit’in Perşembe günkü yorumlarında hiçbir yerde bulunamadı.
CEO Ted Christie, “Baskın ABD taşıyıcılarına en zorlayıcı ulusal düşük ücretli yarışmacıyı yaratmak için geliştirilmiş anlaşmamız aracılığıyla JetBlue ile birleşmekten heyecan duyuyoruz” dedi.
Perşembe günü CNBC’ye verdiği bir röportajda Christie, geçmişte JetBlue’nun teklifiyle ilgili eleştirileri ve anlaşmayı onaylayan düzenleyicilerle ilgili şüpheleri hakkında baskı yaptı.
“Son birkaç ayda çok şey öğrendik” dedi. “Bu anlaşmayı yapmak için agresif bir stratejileri var. Bunun olmasını sağlamak için yanlarında olacağız, çünkü bu bizim grubumuz için iyi. Anlatıların bir kısmı bunun büyük bir ulusal rakip yaratacağı yönünde.” . Büyük Dörtlü’ye.”
JetBlue’dan Hayes, düzenleyiciler için en iyi argümanın, bu anlaşmanın başka bir büyük ulusal taşıyıcı sağlayacağı ve daha az değil, daha fazla rekabet yaratacağı olduğunu söyledi.
CNBC’de “Bu anlaşmayı yapmaya odaklandık” dedi. JetBlue veya Spirit’in tek başına yapabileceğinden daha fazla coğrafyadaki müşterilere daha fazla uçak getirmeye, daha düşük ücretler ve harika ürünler sunmaya odaklandık.”
Yolcular Spirit ve Frontier’de sunulan düşük ücretleri beğenebilirken, genellikle hizmeti beğenmediler. ABD Ulaştırma Bakanlığı’na göre Spirit, 2021’de 100.000 yolcu başına 11.45 şikayetle açık ara en fazla yolcu şikayetine sahipti. JetBlue, bu temelde 6.38 ile en çok şikayet alan ikinci olurken, Frontier 5.78 ile üçüncü oldu. Frontier, 100.000 müşteri başına 49.31 şikayet kaydettiği 2020’de açık ara en kötü şikayet oranına sahipti.
Anlaşma
Perşembe günü açıklanan anlaşma, Spirit hissedarlarının işlemi onaylaması üzerine ödenecek nakit olarak hisse başına 2,50 dolarlık ön ödeme de dahil olmak üzere, anlaşma kapanmadan önce bile Spirit hissedarlarına hisse başına 33.50 dolar nakit ödeyecek.
JetBlue, Spirit hissedarlarına bu yılın Aralık ayından sonra kapanışta herhangi bir gecikme için ayda 10 sent daha ödeyecek ve bu da fiyatı hisse başına 34.15 $’a yükseltebilir. Düzenleyiciler anlaşmayı engellerse JetBlue, Spirit’e 70 milyon dolar ödeyecek ve hissedarları ek 400 milyon dolar alacak.
Spirit, Frontier’in birleşme görüşmeleri sırasında maruz kaldığı masrafları karşılamak için Frontier’e 25 milyon dolar ödemek zorunda kalacak. JetBlue, Spirit anlaşmasını önümüzdeki 12 ay içinde tamamlayabilirse, Spirit, Frontier’e 69 milyon dolar daha borçlu olacak.
Çarşamba akşamı Spirit ile olan anlaşması sona erdiğinde, Frontier üzüntüsünü dile getirdi ancak birleşme olmadan bile büyüyebileceğine söz verdi.
“JetBlue, Spirit Havayollarını yüksek maliyetli bir havayoluna dönüştürmeye çalışırken, Frontier ultra düşük maliyetli lider olarak eşsiz olacak” dedi.
