JetBlue, Spirit için düşmanca bir devralma başlattı

Şimdi JetBlue, doğrudan Spirit’in hissedarlarına hitap ediyor ve hisse başına 30 dolarlık kendi nakit teklifini başlatırken onları Frontier anlaşmasına karşı oy kullanmaya çağırıyor.

JetBlue Pazartesi günü yaptığı açıklamada, teklifinin “Frontier işleminin değerine %60 prim” temsil ettiğini söyledi. Havayolu, Spirit’in JetBlue’nun alıkoyduğunu iddia ettiği işi hakkında bilgi vermeyi kabul etmesi halinde hisse başına 33 dolarlık bir anlaşma için pazarlık yapmaya hazır olduğunu da sözlerine ekledi.

JetBlue, Spirit hissedarlarına hitaben yazdığı bir mektupta, “Spirit Board, Frontier’e sağladığı gerekli özen bilgilerini bize sağlayamadı ve ardından düzenleyici endişelerini ele alan teklifimizi, bu konuda tek bir soru bile sormadan özetle reddetti.” Dedi. “Ruh Kurulu, reddini, kolayca çürütülebilecek, desteklenemez iddialara dayandırdı.”

Ruhun reddi

Spirit, 2 Nisan’da JetBlue’nun 33 dolarlık hisse nakit teklifini reddetti ve şirketle bir birleşmenin düzenleyiciler tarafından temizleneceğine inanmadığını ve “Bu önemli tamamlama riski göz önüne alındığında, JetBlue’nun ekonomik teklifinin yanıltıcı olduğuna inanıyoruz. “

Bunun yerine, Ruh Kurulu, bir nakit ve hisse senedi anlaşması Ocak ayında Frontier ile ulaştı. Bu anlaşma o zaman her bir Spirit hissesi için 25.83 dolar değerindeydi. Ancak Frontier hisseleri o zamandan beri düştü.

Frontier’in hisseleri, JetBlue’nun düşmanca devralma girişimi haberi üzerine Pazartesi günü piyasa öncesi işlemlerde biraz yükseldi, ancak yükselişe rağmen, Spirit için yaptığı teklif hisse başına 20 dolardan daha az değerde. JetBlue haberlerinde Spirit hisseleri de yüksekti, JetBlue hisseleri ise az farkla düşüktü.

Spirit, yorum talebine hemen yanıt vermedi.

Daha büyük bir rakip yaratmak

Spirit ve Frontier birleşecek olsaydı, yeni havayolu şirketi bir adım öne geçecekti. JetMavi (JBLU) ve Alaska Havası (ALK) 2021 istatistiklerine göre yolculara ödeme yaparak uçulan mil sayısında, ülkenin hava trafiğinin yaklaşık %80’ini kontrol eden dört büyük havayolunun gerisinde kalıyor – Amerikan (AAL), Delta (DAL), Birleşik (UAL) ve Güneybatı Havayolları (AŞK).

Hem Spirit hem de Frontier, yolcunun kabin bagajı da dahil olmak üzere ihtiyaç duyduğu hemen hemen her şey için çok düşük taban ücretler ve ekstra ücretlerle ultra düşük maliyetli taşıyıcılar olarak çalışır.

READ  Lt. Devlet Benjamin, Kampanya Finansman Programında Tutuklandı

Pazarlık yapan tatil amaçlı seyahat edenlere çok daha fazla bağımlıdırlar ve daha büyük rakiplerinden daha az iş seyahati taşırlar. Spirit, JetBlue’nun Spirit veya Frontier’den ortalama olarak daha yüksek ücretler alması gerçeğinin, düzenleyicilerin bir anlaşmayı kabul etme olasılığının düşük olmasının bir başka nedeni olduğunu savunuyor.

“Spirit, Frontier ile birleşmenin, birleşik ultra düşük maliyetli taşıyıcı işinin ölçek elde etmesini, operasyonel güvenilirliği geliştirmesini, tüketicilerle alaka düzeyini artırmasını ve daha fazla tüketiciye ultra düşük ücretler sunma ve daha etkin rekabet etme konusunda daha da iyi bir iş çıkarmasını sağlayacağına inanıyor. Dört Büyük uçak gemisine ve JetBlue’ya karşı, “dedi Spirit iki hafta önce JetBlue’yu reddettiğinde.

Ancak JetBlue o sırada ücretlerinin dört büyük havayoluna göre daha düşük olduğunu ve yeni bir rotaya girdiğinde rekabet nedeniyle büyük taşıyıcıların ücretlerinin yaklaşık %16 oranında düştüğünü savundu. Şirket, bunun Spirit veya Frontier bir pazara girdiğinde dört büyük tarafından ücretlerdeki düşüşten daha büyük olduğunu söyledi.

Ruhun itibarı

Yolcular düşük ücretlerden hoşlansa da, birçoğu düşük maliyetli havayollarıyla uçma deneyimini sevmez.

ABD Ulaştırma Bakanlığı’na göre Spirit, Ocak-Eylül 2021 arasında 100.000 yolcu başına 13.25 şikayetle açık ara en yüksek şikayet sayısına sahipti. JetBlue, bu temelde 6.85 ile en fazla şikayeti alan ikinci olurken, Frontier 5.76 ile sektörde en çok şikayet alan üçüncü şirket oldu. Frontier, 100.000 müşteri başına 60.24 şikayet kaydettiği 2020’nin aynı döneminde açık ara en kötü şikayet oranına sahipti.

Frontier ve Spirit ayrıca endüstrinin en kötü müşteri memnuniyeti derecelendirmeleriAmerikan Müşteri Memnuniyeti Endeksi’ne göre. Bu arada JetBlue, en üstte veya zirveye yakın bir puan aldı. müşteri memnuniyeti sıralaması JD Power tarafından 7.000 havayolu yolcusu ile yapılan yakın tarihli bir ankette farklı yolcu kategorilerinde.

Antitröst endişeleri

Biden yönetimi, daha fazla rekabeti teşvik etme hedefiyle zorlu birleşme ve diğer kombinasyonlarda çok daha aktif olmuştur.

Örneğin, JetBlue kısa süre önce American Airlines ile iki taşıyıcının birbirlerinin uçuşlarında yolcu rezervasyonu yapmasına izin veren bir ittifaka girdi. Eylül ayında Adalet Bakanlığı anlaşmayı sona erdirmek için dava açtıKuzeydoğudaki rekabet ve uçak biletleri için kötü olduğunu söyleyerek.

Hem American hem de JetBlue, yolcuların anlaşmadan yararlandığını ve davayla mücadele ettiklerini savundu. Spirit, JetBlue’nun Amerikan ile ittifakı devam ettiği sürece, JetBlue’nun düzenleyicilerin Spirit’i satın almasına izin verme şansının olmadığını savunuyor.

READ  Ukrayna-Rusya sınır krizinde son durum: Canlı güncellemeler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir