Uber uygulamasından yolculuk siparişi veren New Yorklular, araç çağırma devi ile iki taksi teknolojisi şirketi arasındaki yeni bir ortaklık kapsamında yakında sarı bir taksi seçebilecekler.
Şirket, bu baharın sonlarında New York City’deki herkes için başlayacak olan anlaşmanın, Uber sürücülerinin sarı bir taksi için UberX olarak bilinen standart bir bireysel Uber yolculuğu için yaptıklarıyla kabaca aynı fiyatı ödemelerini sağlayacağını söyledi.
Şu anda tüm Uber yolculuklarında olduğu gibi, seyahat talebinde bulunmadan önce uygulamada önceden bir fiyat alacaklar.
Uber uygulaması çağrılarına yanıt veren sarı taksi şoförleri de bir yolculuğun fiyatını önceden görecek ve anlaşma kapsamında bunu kabul etme veya reddetme seçeneğine sahip olacak.
Uber-taksi ortaklığı, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki ilk büyük ölçekli anlaşmadır. ve New York şehrinin zor durumdaki sarı taksi endüstrisinin koronavirüs pandemisi tarafından yok edilenbirçok insan hala evden çalışıyor ve birçok turist uzakta kalıyor.
Ortaklık aynı zamanda Uber için yüz yüze bir şey. taksi gruplarıyla çatıştı yıllardır piyasaları ele geçirmeye çalıştığı için dünya çapında. Ancak Uber, daha yakın zamanda, taksi şirketleriyle savaşmak yerine onlarla ortaklık yapmanın, özellikle denizaşırı ülkelerdeki işini turbo şarj edebileceğini keşfetti. Diğer ülkelerdeki taksi filoları ve teknoloji şirketleriyle yapılan ortaklıklar, Uber sürücülerinin New York’ta olduğu gibi uygulama üzerinden taksi sipariş etmelerine olanak tanıyor.
Kıdemli bir araştırma analisti Tom White, New York ortaklığıyla birleştiğinde, bu anlaşmaların “Uber’de bir zamanlar bozmaya çalıştığı sektörle daha yakın çalışmaya istekli olan yeni bir sayfayı veya yeni bir duruşu yansıtıyor gibi görüneceğini” söyledi. finans firması DA Davidson ile.
Taksi şirketleriyle “biraz daha dostane” olmak, Uber’in bu şehirlerde “Uber’in yasa koyucular ve politika yapıcılarla ilişkilerini lehte ve pürüzsüz hale getirmesine” yardımcı olabilir, diye ekledi.
Uber, İspanya’da 2500’den fazla taksiyle entegre olduğunu, Kolombiya’daki TaxExpress taksi hizmetiyle ortaklık kurduğunu, geçen yıl Hong Kong’da yerel HK Taxi uygulamasını satın aldığını, Güney Kore’de SK Telecom ile ortaklık kurduğunu ve diğer ülkelerdeki taksilerle çalıştığını söyledi. Almanya, Avusturya ve Türkiye gibi ülkeler.
Uber’in daha önce The Wall Street Journal tarafından bildirilen New York’taki taksi endüstrisi ile olan yeni ortaklığı, uygulaması aracılığıyla sipariş edilen her yolculukta bir ücret aldığından şirket için daha fazla gelir elde edecek.
Pandemiden önce, New York’taki taksi şoförleri Uber ve Lyft’in biniş uygulaması hizmetlerine ücretlerini kaybediyorlardı ve sonrasında mali çöküşle karşı karşıya kaldılar. kredi çekmek madalyon satın almak – sarı bir taksiye sahip olmak için gereken şehir tarafından verilen izinler – şişirilmiş fiyatlarla.
Uber, pandemi sırasında kendi zorluklarıyla karşı karşıya kaldı. Erken saatlerde, araç talebinin düşmesi ve sürücülerin koronavirüse yakalanmaktan endişe duymasıyla birçoğu platformdan ayrıldı.
ABD ekonomisi toparlanırken ve şehirler kısıtlamaları gevşettiğinde, müşteriler Uber ve Lyft uygulamalarına akın etti, ancak sürücülerin aynı sayıda geri dönmediğini ve bunun ciddi şekilde daha yüksek ücretlere ve yolculuklar için uzun bekleme sürelerine yol açtığını gördü.
Her iki şirket de geçen yıl onayladı Talebi karşılamak için yeterli sayıda sürücüyü çekmekte zorlandıklarını ve sürücüleri geri almak için nakit ikramiye gibi teşvikler sunduklarını söyledi. Şirketler sorunun hafiflediğini söylüyor ve Uber, platformundaki sürücü sayısının Şubat 2020’den bu yana en yüksek seviyede olduğunu söyledi.
Sürücülerin kazançlarını takip etmelerine ve verileri toplamalarına yardımcı olan bir uygulama olan Gridwise, son aylarda dolu uygulamalarında sürücü kazançlarının da arttığını tespit etti.
Yine de, birçok sürücü ne kadar para kazandıklarından memnun değil ve bazıları daha az araba kullandıklarını veya hiç araba kullanmadıklarını söyledi. yüksek gaz fiyatları kazançlarını yemeye başladığından beri.
Haftada iki gün Uber’e giden bir Brooklyn sakini olan 50 yaşındaki Antonio Cruz, yeni Uber-taksi ortaklığının, özellikle Manhattan’da çalıştığı günlerde sarı taksilerle daha fazla rekabet anlamına gelebileceğinden endişe duyduğunu söyledi. “İşimizi kaybedebiliriz,” dedi.
Eski bir şehir ulaşım yetkilisi olan Bruce Schaller, anlaşmanın kısa vadeli faydasının Uber’e daha fazla sürücüye erişim sağlamak olduğunu söyledi.
“Şu anda sürücülerle arasının iyi olduğunu söylüyorlarsa, tamam, sadece satın almıyorum” dedi. Schaller ekledi. “Pandemi artı benzin fiyatları ile daha fazla sürücü her zaman iyidir. ‘Yeterli’ olsalar bile, daha büyük bir sürücü tabanına sahip olmak Uber için iyidir. ”
Uber’in Şubat ayındaki yatırımcı gününde, Uber’in mobilite ve ticari operasyonlardan sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Andrew Macdonald, şirketin 2025 yılına kadar platformunda dünyadaki her taksiyi istediğini ve geçen yıl uygulamaya 122.000 taksi eklediğini söyledi.
.
Uber’in New York’taki taksi şirketleriyle yaptığı anlaşma, rakibi Lyft’e yanıt vermesi için baskı yapabilir.
“Lyft’in benzer bir anlaşma yapmasını beklerdim – aslında onların da aynı anlaşmayı yapmasını bekliyorum” dedi. dedi Schaller. Lyft, yorum talebine hemen yanıt vermedi.
Şehir yetkilileri, New York’taki yeni Uber-taksi ortaklığının, taksi endüstrisini denetleyen şehrin Taksi ve Limuzin Komisyonu’nun onayını gerektirmediğini, ancak ajansın tüm kiralık sürücüleri kapsayan kuralları gözetim altında tutacağını söyledi.
Ajansın komisyon üyesi Ryan Wanttaja, “Taksi sürücüleri için ekonomik fırsatları genişletebilecek yenilikçi araçlarla her zaman ilgileniyoruz” dedi. “Yolcuları taksilere daha kolay bağlamaya yönelik herhangi bir tekliften heyecan duyuyoruz ve Uber ile taksi uygulamaları arasındaki bu anlaşma hakkında daha fazla bilgi edinmek ve TLC kurallarına uygun olmasını sağlamak için sabırsızlanıyoruz.”
New Yorklular hala sokakta sarı taksileri sallayabilir veya Uber yolculuklarında olduğu gibi önceden fiyatlandırma sunan iki taksi uygulaması olan Curb ve Arro aracılığıyla sipariş verebilir.
Şehrin 13.587 sarı taksisi, Arro uygulamasını çalıştıran Curb veya Creative Mobile Technologies’in teknoloji sistemleriyle donatılmıştır. Sistemler ayrıca her araçta sürücü ve yolcu bilgi monitörleri sağlar, sürücülerden kredi kartı ödemeleri alır ve sürücülere ödeme yapar.
Bir sürücü Uber uygulaması aracılığıyla sarı bir taksi talep ettiğinde yolculuk, Uber’in fiyatlandırma ve ödeme yapılarını kullanacak olan Curb veya CMT’ye yönlendirilir. Hem Uber hem de taksi şirketi yolculuklardan ücret alacak. Taksi şoförlerine Bordro ve CMT sistemleri üzerinden ödeme yapılmaya devam edilecek.
Anlaşmanın yolcuları ve sürücüleri nasıl etkileyeceğini söylemek zor, çünkü kısmen yolculuk maliyetleri ve sürücü ödemeleri uygulamaya, yolculuğun uzunluğuna ve mesafesine, sürücülerin araba talep ettiği günün saatine ve diğer koşullara bağlı olarak değişen algoritmalar tarafından kontrol ediliyor. faktörler.
Bazı durumlarda, yolcular Uber uygulaması aracılığıyla sipariş ettikleri bir taksi için sokakta durdukları taksiye göre daha fazla ödeme yapabilirler, ancak bu her zaman doğru olmayabilir. Benzer şekilde, sürücüler Uber uygulaması aracılığıyla sipariş edilen bir yolculuktan daha fazlasını ölçülü bir yolculuk için alabilir, ancak bu her zaman doğru olmayabilir. Uber, önümüzdeki aylarda taksi seçeneği hakkında daha fazla ayrıntı sağlayacağını söyledi.
Taksicileri temsil eden bir grup olan Taxi Workers Alliance’ın başkanı Bhairavi Desai, Uber uygulamasından seyahat kabul eden sürücülerin, birini sokaktan alıp aynı yere götürdüklerinden daha az kazanacağına inandığını söyledi.
Sürücüleri Uber’den daha iyi ücretler için pazarlık etmeye çağırdı ve anlaşmanın “şirketlerin bu anlaşmaya sürücülerden daha fazla ihtiyaç duyduğu bir anda” yapıldığını çünkü Uber’in “kanayan sürücüler” olduğunu belirtti.
“Sürücüler için uygun şartları görüşmek için bir fırsat olarak değerlendireceğiz” dedi.
Diğerleri daha fazla iyimserlik ifade etti.
Bay. Schaller, yeni sistemin mevcut düzenlemelere uygun olarak düzgün bir şekilde uygulanması halinde hem sürücülere hem de müşterilere fayda sağlaması gerektiğini söyledi.
“Eninde sonunda sarı taksiler ile dolu uygulamalarının bir araya geleceğini tahmin etmiştim ama 2019’da sorsaydınız 2022’yi tahmin edemezdim.” Schaller ekledi.
